「1日分のくだもの」というジュースを飲みながら歩いてたら、後ろからクラクション鳴らされたはずみで20時間分くらいこぼした
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| — | Twitter / tsukampo (via ajinotatakinamennna) |
さて、今日の都市伝説は若者のクルマ離れという都市伝説。
同じ意見の人は多いと思うから、あんまり面白い話にならないかもしれません。まあとりあえず行きましょう。都市伝説というよりも実際にはもう離れてるのが事実かもしれません。ただ、若者が勝手にクルマに対する興味を失ったような雰囲気に見えるとしたら、まさに都市伝説といえるでしょう。
興味を引けるようなクルマを作れなかった、金と時間を使って維持するだけの価値を提示できなかった、その結果として興味が他のものに移るのを止めることができなかった。そこを考えないといけません。自分の価値観を押し付けるだけじゃ「最近の若いモノは」というお年寄りの文句と同じ。問題を解消するには世代間格差を考えることです。
じゃあ何が問題かというと、単純にクルマが高価になったことが大きな原因ではないかと思うんでございますよ。
○F9(1989年)…155万円 1010kg
○G6(1991年)…162万円 1050kg
○K4(1995年)…169万円 1080kg
○K9(1997年)…199万円 1070kg
○P3(2001年)…220万円 1190kg
○D2(2007年)…283万円 1270kg
あるモデルをこうして並べてみると、○F9の155万円なんて激安ですな。○K4までと比べたら○K9は高いけど、ここからがタ○プRです。○K4を買ってチューニングすることを考えたら○K9の199万円は超お買い得だな。そこから○P3を経て現行の○D2に至ると。
ここで考慮しなきゃいけないのは、対衝突安全やボディ剛性を上げるために車重と経費が増える要素があるということ。だからとにかく軽くて安きゃいいというのはとっても言いにくいことではあります。質を高くするには金がかかる。そしてクルマには携帯電話とは違って、高い安全と質が要求される。大変な話です。これがクルマを作る側の話。
一方、買う側の話もしなきゃいけません。オレもクルマを買う側です。
果たして今のワカモノのバイト代は、20年前よりも100万円高いモノを買えるだけ上がったか。新入社員の給料は上がっているか。そこが問題です。ご存じのようにごく一部の例外をのぞいて思いっきり下がってるわけで、○D2に限らず諸費用入れて300万円の買い物を多くの若者にしてもらえるかというと、いくら質を上げているといってもちょっと無理だと思いませんか。
衝突安全もボディ剛性もつまるところクルマを作る側の話です。ユーザーのために造ったものであっても、それをいくらで売るかはメーカーが決めることです。一方、持ってる金を携帯電話に使おうが、カノジョとのデートに使おうがそれは消費者の自由。今はゲーム機もあるし遊びには事欠きません。若者がロックンロールとバイクを目指した頃と違って、今はクルマにとって強力なライバルばっかりなんですよ。
高い値段で手が届きにくい存在にしておいて、さらに家族向けを強調する実質移動式物置ばっかり造って、しかも他に遊びはいっぱいあるのに、若者がクルマに興味を持つと思ってたらそりゃ馬鹿にしすぎってもんでしょう。
ちょっとがんばれば手が届いた世代が、自分の若い頃を思い出して若者のクルマ離れが、なんて言っても残念ながら無意味なんですよ。今はそうじゃないんだから。
ではどうすればいいか。
軽くて衝突安全をクリアして、しかも安いクルマを作る技術を開発する。そして若者の収入に合ったクルマを造る。その結果として発生する乗り越えなきゃいけない問題は、技術者のみなさんに知恵をふりしぼって乗り越えてもらおうじゃありませんか。それが仕事なんだから。初乗りマシンで1周目からニュルを全開で走って、しかも地元のドライバーとタイムを比較されるよりは無理難題じゃないでしょ。
カッコだってスポーツカーじゃなくていいけど、例えばインテやシビックくらいはスポーティに見えないと。ハッキリ言ってコンパクトクラスなんか若者が乗るカッコじゃないので、FィットとかVィッツとかMーチとかDミオは安いじゃんなんてくっだらない意見は却下。
クルマにしかない魅力は間違いなくあります。今大切なのは手が届くようにすること。こんな時代だからこそ、今までにない手法で取り組むべきだとオレは思います。
欲しいクルマを買える値段で出してくれれば、好きなヤツは勝手に遊び始めるんだから(笑)。
同じ意見の人は多いと思うから、あんまり面白い話にならないかもしれません。まあとりあえず行きましょう。都市伝説というよりも実際にはもう離れてるのが事実かもしれません。ただ、若者が勝手にクルマに対する興味を失ったような雰囲気に見えるとしたら、まさに都市伝説といえるでしょう。
興味を引けるようなクルマを作れなかった、金と時間を使って維持するだけの価値を提示できなかった、その結果として興味が他のものに移るのを止めることができなかった。そこを考えないといけません。自分の価値観を押し付けるだけじゃ「最近の若いモノは」というお年寄りの文句と同じ。問題を解消するには世代間格差を考えることです。
じゃあ何が問題かというと、単純にクルマが高価になったことが大きな原因ではないかと思うんでございますよ。
○F9(1989年)…155万円 1010kg
○G6(1991年)…162万円 1050kg
○K4(1995年)…169万円 1080kg
○K9(1997年)…199万円 1070kg
○P3(2001年)…220万円 1190kg
○D2(2007年)…283万円 1270kg
あるモデルをこうして並べてみると、○F9の155万円なんて激安ですな。○K4までと比べたら○K9は高いけど、ここからがタ○プRです。○K4を買ってチューニングすることを考えたら○K9の199万円は超お買い得だな。そこから○P3を経て現行の○D2に至ると。
ここで考慮しなきゃいけないのは、対衝突安全やボディ剛性を上げるために車重と経費が増える要素があるということ。だからとにかく軽くて安きゃいいというのはとっても言いにくいことではあります。質を高くするには金がかかる。そしてクルマには携帯電話とは違って、高い安全と質が要求される。大変な話です。これがクルマを作る側の話。
一方、買う側の話もしなきゃいけません。オレもクルマを買う側です。
果たして今のワカモノのバイト代は、20年前よりも100万円高いモノを買えるだけ上がったか。新入社員の給料は上がっているか。そこが問題です。ご存じのようにごく一部の例外をのぞいて思いっきり下がってるわけで、○D2に限らず諸費用入れて300万円の買い物を多くの若者にしてもらえるかというと、いくら質を上げているといってもちょっと無理だと思いませんか。
衝突安全もボディ剛性もつまるところクルマを作る側の話です。ユーザーのために造ったものであっても、それをいくらで売るかはメーカーが決めることです。一方、持ってる金を携帯電話に使おうが、カノジョとのデートに使おうがそれは消費者の自由。今はゲーム機もあるし遊びには事欠きません。若者がロックンロールとバイクを目指した頃と違って、今はクルマにとって強力なライバルばっかりなんですよ。
高い値段で手が届きにくい存在にしておいて、さらに家族向けを強調する実質移動式物置ばっかり造って、しかも他に遊びはいっぱいあるのに、若者がクルマに興味を持つと思ってたらそりゃ馬鹿にしすぎってもんでしょう。
ちょっとがんばれば手が届いた世代が、自分の若い頃を思い出して若者のクルマ離れが、なんて言っても残念ながら無意味なんですよ。今はそうじゃないんだから。
ではどうすればいいか。
軽くて衝突安全をクリアして、しかも安いクルマを作る技術を開発する。そして若者の収入に合ったクルマを造る。その結果として発生する乗り越えなきゃいけない問題は、技術者のみなさんに知恵をふりしぼって乗り越えてもらおうじゃありませんか。それが仕事なんだから。初乗りマシンで1周目からニュルを全開で走って、しかも地元のドライバーとタイムを比較されるよりは無理難題じゃないでしょ。
カッコだってスポーツカーじゃなくていいけど、例えばインテやシビックくらいはスポーティに見えないと。ハッキリ言ってコンパクトクラスなんか若者が乗るカッコじゃないので、FィットとかVィッツとかMーチとかDミオは安いじゃんなんてくっだらない意見は却下。
クルマにしかない魅力は間違いなくあります。今大切なのは手が届くようにすること。こんな時代だからこそ、今までにない手法で取り組むべきだとオレは思います。
欲しいクルマを買える値段で出してくれれば、好きなヤツは勝手に遊び始めるんだから(笑)。
かつて1982~1985年生まれの世代は「キレる17歳」世代といわれていた事があった。
2000年頃に話題となった事件の犯人が17歳前後であった為である。
2000年には流行語大賞に『17歳』がノミネートされたり(ベスト10入り)、この世代の凶行を題材にしたドラマが製作されたりもした。
当時のマスコミ各社や知識人達は彼らがこのまま成長していくことを危惧していたが、
それから10年ほど経った今、彼らは「草食系」などと呼ばれ、おとなしい世代であると評されている。
この事に科学的な根拠は無く、マスコミ各社も特にコメントを出していない。
2000年頃に話題となった事件の犯人が17歳前後であった為である。
2000年には流行語大賞に『17歳』がノミネートされたり(ベスト10入り)、この世代の凶行を題材にしたドラマが製作されたりもした。
当時のマスコミ各社や知識人達は彼らがこのまま成長していくことを危惧していたが、
それから10年ほど経った今、彼らは「草食系」などと呼ばれ、おとなしい世代であると評されている。
この事に科学的な根拠は無く、マスコミ各社も特にコメントを出していない。
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| — | No.28778 「キレる17歳」世代 - コピペ運動会 (via mcsgsym) |
543 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/23(月) 22:05:36.23 ID:VQ09a7ri
よくクマが住宅街に出て小学生を集団登下校させるってあれは意味あるのか?
付き添いの保護者なんてなんの戦力にも為らないだろ
551 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/23(月) 23:55:00.13 ID:Q1bUWYHr
»543
> よくクマが住宅街に出て小学生を集団登下校させる
面倒見のいいクマだな
553 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/24(火) 00:58:14.19 ID:n9WbUMHo
»551ふいたw
554 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/24(火) 07:12:09.17 ID:f/TzNeQd
»551
wwwちょっとぉ
555 名前:おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日:2012/04/24(火) 09:52:17.58 ID:Sn6Kw27i
»551
クマさん萌えw
よくクマが住宅街に出て小学生を集団登下校させるってあれは意味あるのか?
付き添いの保護者なんてなんの戦力にも為らないだろ
551 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/23(月) 23:55:00.13 ID:Q1bUWYHr
»543
> よくクマが住宅街に出て小学生を集団登下校させる
面倒見のいいクマだな
553 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/24(火) 00:58:14.19 ID:n9WbUMHo
»551ふいたw
554 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/24(火) 07:12:09.17 ID:f/TzNeQd
»551
wwwちょっとぉ
555 名前:おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日:2012/04/24(火) 09:52:17.58 ID:Sn6Kw27i
»551
クマさん萌えw
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| — | 続・妄想的日常 - よくクマが住宅街に出て小学生を集団登下校させる (via darylfranz) |
43 色鉛筆(長屋)2009/12/17(木) 01:07:18.85 ID:kwS6lvpL
こういうほうがいいよ
下手に手を抜いたりしたら相手にも申し訳ない
ベテランの引退試合でわざと三振したりするのもやめてほしい。ぜったい引退する人は全力で挑んできてほしいはず
下手に手を抜いたりしたら相手にも申し訳ない
ベテランの引退試合でわざと三振したりするのもやめてほしい。ぜったい引退する人は全力で挑んできてほしいはず
48 クッキングヒーター(dion軍)2009/12/17(木) 01:08:17.22 ID:gK9sF4ds
»43
王さんの引退試合で高校以来のマウンドに登った王さんからHR打った堀内のことか
王さんの引退試合で高校以来のマウンドに登った王さんからHR打った堀内のことか
61 偏光フィルター(dion軍)2009/12/17(木) 01:09:59.33 ID:JR9NMqgz
»43
カツノリを見習ってほしいよな、引退試合で6盗塁も決められてるんだぜ
カツノリを見習ってほしいよな、引退試合で6盗塁も決められてるんだぜ
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【2ch】ニュー速クオリティ:羽生善治名人が杉浦航くん(小6)と対局し30手で投了させるという大人気ない事件が発生 (via toronei)
俺が羽生名人と対局したら何手で詰むのだろう (via iotakuya) |
![zenigata:
on 2chan.net [ExRare]](http://25.media.tumblr.com/tumblr_m4kl4vG3F51qzezhmo1_500.jpg)

